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Pilotos usarão adesivos em homenagem a Bianchi em GP

Capacetes de participantes da prova de Sochi estamparão mensagem de apoio

Publicado por: Da Redação em 09/10/2014 às 10:57 - Atualizado em 06/10/2021 às 12:01

Pilotos usarão adesivos em homenagem a Bianchi em GP

Nico Rosberg postou no Twitter uma foto com o adesivo que usará no GP da Rússia para manifestar seu apoio ao colega Jules Bianchi

Os pilotos da Fórmula 1 prestarão uma homenagem ao colega francês Jules Bianchi no Grande Prêmio da Rússia de Fórmula 1, no fim de semana. Todos colocarão no capacete um adesivo com o nome do piloto da Marussia, que sofreu grave acidente durante o GP do Japão e está internado em estado crítico. “Todos com Jules”, diz o adesivo, em francês, junto do número 17, que o piloto da Marussia levava em seu carro. A ideia foi do também francês Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, que além de compatriota é amigo de Bianchi.

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O piloto da Marussia sofreu uma forte batida durante o Grande Prêmio do Japão, levando a prova a ser encerrada prematuramente. Ele escapou da pista, bastante molhada, em alta velocidade e se chocou com o guindaste que removia o carro do alemão Adrian Sutil, acidentado na volta anterior. De acordo com o último boletim médico divulgado no Japão, Bianchi sofreu uma lesão axonal difusa, que é causada por fortes traumas na cabeça. Ele está internado no Hospital de Mie, em estado considerado crítico, porém estável.

Próximas provas
Data	Local	Autódromo
12/10	Rússia	Sochi
02/11	Estados Unidos	Austin
09/11	Brasil	Interlagos
23/11	Abu Dhabi	Yas Marina

1. Novos motores V6 turbinados

1/8

(Darrian Traynor/Getty Images/)

Em 2013, os motores V8, de 2.4 litros, com cerca de 760 cv, conseguiam um adicional de 80 cv durante seis segundos a cada volta com o auxílio do sistema de recuperação de energia cinética (Kers). Os novos motores V6 turbinados, de 1.6 litro, produzirão cerca de 600 cv, mas com dois novos sistemas – ERS-K, que converte a energia cinética da desaceleração em energia elétrica; e ERS-H, que converte o giro da turbina em eletricidade – darão adicional de 160 cv por 33 segundos a cada volta. E em 2013 os pilotos podiam usar até oito motores numa temporada, mas agota o limite são de cinco. no ano.
2. Escapamento único e centralizado

2/8

(Mark Thompson/Getty Images/)

Antes, os carros possuíam dois canos de escapamento, mas agora será apenas um, centralizado, num local mais alto e na asa traseira. A mudança afeta as equipes que utilizavam o fluxo de gases do duplo escapamento para melhorar o desempenho aerodinâmico.
3. Chassi e nariz reduzidos

3/8

(Mark Thompson/Getty Images/)

Por motivos de segurança, a altura do chassi do carro foi reduzida de 625 milímetros para 525, e a do nariz de 550 milímetros para 185. A medida serve para diminuir a chance de os carros decolarem em colisões com pneus de outros veículos durante as corridas. Os pilotos também devem sentir a mudança – seus pés estarão 100 milímetros mais baixos do que em 2013. A novidade mudou drasticamente o design dos carros nesta temporada.
4. Aumento do peso mínimo do carro mais o do piloto

4/8

(Andrew Hone/Getty Images/)

O peso mínimo do carro somado ao do piloto aumentou de 642 para 690 quilos. A medida serve para compensar o aumento do peso do novo motor e de seus sistemas associados. Alguns pilotos acreditam que a regra dê mais vantagens aos corredores mais baixos (e mais magros).
5. Asa traseira menor

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(Mark Thompson/Getty Images/)

O local onde a asa traseira fica localizada será 20 milímetros menor. Além disso, a asa menor da base, embaixo do aerofólio foi abolida, e a aba do DRS (sistema de redução de arrasto, que auxilia nas ultrapassagens) terá uma abertura de 6,5 centímetros, contra 5 do ano passado. Assim, haverá menos pressão aerodinâmica, aumentando a tendência de derrapagem traseira.
6. Asa dianteira mais estreita

6/8

(Mark Thompson/Getty Images/)

A asa dianteira ficou mais estreita, passou de 1.800 milímetros, em 2013, para 1.650 milímetros. A mudança serve para garantir a segurança na região da cabeça dos pilotos em possíveis acidentes. A redução muda o projeto de aerodinâmica dos carros.
7. Limite de combustível

7/8

(Andrew Hone/Getty Images/)

Em 2013, sem um limite, os carros utilizavam, em média, 160 quilos de combustível por corrida. Nesta temporada, só será permitido o uso de 100 quilos em cada GP. As equipes terão de encontrar estratégias para usar o combustível e torná-lo o mais eficiente possível.
8. Câmbio com relaçao de marchas fixa

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(Paul Gilham/Getty Images/)

O câmbio passou das sete marchas do ano passado para oito, e os pilotos só poderão mudar a relação de marchas uma vez na temporada, para uma eventual correção – até 2013, eram permitidas regulagens de relação de marchas para cada tipo de pista. Cada piloto também terá de utilizar a mesma caixa de câmbio em pelo menos seis corridas consecutivas.

1. Fernando Alonso (Ferrari)

1/10

(AFP/)

20 milhões de euros (65 milhões de reais)
2. Lewis Hamilton (Mercedes)

2/10

(Rodrigo dos Anjos/AgNews/)

20 milhões de euros (65 milhões de reais)
3. Jenson Button (McLaren)

3/10

(Mark Thompson/Getty Images/)

16 milhões de euros (52 milhões de reais)
4. Sebastian Vettel (Red Bull)

4/10

(Ivan Pacheco/)

16 milhões de euros (52 milhões de reais)
5. Nico Rosberg (Mercedes)

5/10

(Marcelo del Pozo/Reuters/)

11 milhões de euros (36 milhões de reais)
6. Kimi Raikkonen (Ferrari)

6/10

(Roman Rios/EFE/)

10 milhões de euros (32 milhões de reais)
7. Felipe Massa (Williams)

7/10

(Divulgação/)

4 milhões de euros (13 milhões de reais)
8. Daniel Ricciardo (Red Bull)

8/10

(Mark Thompson/Getty Images/)

2,5 milhões de euros (8 milhões de reais)
9. Sergio Pérez (Force India)

9/10

(Clive Rose/Getty Images/)

2 milhões de euros (6,5 milhões de reais)
10. Romain Grosjean (Lotus)

10/10

(Ivan Pacheco/)

1,5 milhão de euros (4,9 milhões de reais)

As equipes e pilotos
Equipe	Pilotos
Red Bull	Sebastian Vettel (Alemanha)	Daniel Ricciardo (Austrália)
Ferrari	Fernando Alonso (Espanha)	Kimi Raikkonen (Finlândia)
McLaren	Jenson Button (Grã-Bretanha)	Kevin Magnussen (Dinamarca)
Lotus	Pastor Maldonado (Venezuela)	Romain Grosjean (França)
Mercedes	Nico Rosberg (Alemanha)	Lewis Hamilton (Grã-Bretanha)
Sauber	Esteban Gutiérrez (México)	Adrian Sutil (Alemanha)
Force India	Nico Hulkenberg (Alemanha)	Sérgio Pérez (México)
Williams	Felipe Massa (Brasil)	Valtteri Bottas (Finlândia)
Toro Rosso	Daniil Kvyat (Rússia)	Jean-Eric Vergne (França)
Caterham	Andre Lotterer (Alemanha)	Marcus Ericsson (Suécia)
Marussia	Jules Bianchi (França)	Max Chilton (Grâ-Bretanha)

(Com agência Gazeta Press)

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