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Toyota divulga motores e mais imagens do Corolla 2014

Dados são da versão europeia, forte candidata a desembarcar no Brasil

Por Da Redação Atualizado em - Publicado em
Toyota divulga motores e mais imagens do Corolla 2014
A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140
1/12 A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140 (Divulgação/VEJA)
A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140
2/12 A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140 (Divulgação/VEJA)
A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140
3/12 A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140 (Divulgação/VEJA)
A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140
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A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140
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A versão europeia do Corolla 2014 terá um motor 1.4 diesel, e quatro a gasolina: 1,33 l com 99 cv; 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv; 1.6 l com 132 cv; e 1.8 l Dual VVT-i, com 140
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A Toyota divulgou novas imagens e informações sobre a motorização da versão europeia do Corolla 2014. Diferente do Corolla americano, voltado para o mercado de carros de entrada, o modelo europeu é mais requintado e é cotado a ser vendido e produzido no Brasil a partir do ano que vem. De acordo com a montadora, o sedã, em sua 11ª geração, contará com um motor a diesel e outros quatro a gasolina. O bloco a óleo é um 1.4 litro D-4D, turbo, com 90 cv e 20,9 kgfm de torque (entre 1.800 e 2.800 rpm), e pode vir conectado a um câmbio manual de seis marchas ou ainda a uma transmissão manual MultiMode, de seis velocidades, com tecnologia Stop & Start, cuja função é desligar o motor em paradas rápidas para economizar combustível. Segundo a Toyota, o propulsor a diesel é capaz de atingir médias de consumo de 26,3 km/l e emitir 99 gramas de CO2 por quilômetro.

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A família de blocos a gasolina começa com um 1.33 litro, Dual VVT-i, com 99 cv e 13 kgfm de torque (a 3.800 rpm). Acoplado a uma caixa manual de seis marchas, ele é capaz de fazer 17,8 km/l. Logo acima está um propulsor 1.6 Dual VVT-i, com 122 cv, também equipado com uma transmissão manual de seis marchas, e capaz de fazer 15 km/l. Já com o novo câmbio automático Multidrive S CVT, a média vai para 15,8 km/l.

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O outro motor é um Valvematic 1.6 l, que possui um sistema que varia o curso das válvulas para melhorar o rendimento. Neste caso, a potência é de 132 cv e o câmbio também é o manual de seis marchas e a média de consumo de 16,6 km/l.

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O propulsor mais forte é um 1.8 l Dual VVT-i, com 140 cv, oferecido apenas com câmbio CVT Multidrive S, capaz de alcançar média de consumo de 15,6 km/l. Ainda de acordo com a Toyota, o novo Corolla 2014 chegará às concessionárias europeias em três versões de acabamento: Live, Active e Lounge. Dependendo da versão, o sedã poderá vir de fábrica com destravamento das portas e acionamento do motor sem necessidade de chave, ar-condicionado com duas zonas independentes de climatização, assistente de estacionamento (Park Assist) e sistema multimídia.

https://youtube.com/watch?v=hipBJBut_0k%3Frel%3D0

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