Esporte

Ferrari: não basta querer acelerar, é preciso domar o carro

Marca oferece curso a proprietários que queiram saber como dominar o esportivo

Por Da Redação Atualizado em 07 de out, 2021, 12:50 - Publicado em 13 de maio, 2013, 17:44

**1/13** A 458 Italia é um cupê para duas pessoas com carroceria toda em alumínio *(VEJA.com/VEJA)*

**2/13** 458: o desenho, da casa Pininfarina, privilegia a aerodinâmica *(VEJA.com/VEJA)*

No volante e painel, apenas botões - nada de alavancas — **3/13** No volante e painel, apenas botões – nada de alavancas *(VEJA.com/VEJA)*

**4/13** À esquerda, botão de seta (acima) e o de partida (vermelho); à direita, botão de limpador de pára-brisas e o de controle de acertos eletrônicos *(VEJA.com/VEJA)*

**5/13** Na dianteira, a 458 Italia tem pneus 235/35 R20 de 8,5 polegadas *(VEJA.com/VEJA)*

**6/13** As entradas de ar frontais e no centro, o cavalinho rampante *(VEJA.com/VEJA)*

**7/13** Detalhe da maçaneta: o superesportivo leva apenas duas pessoas *(VEJA.com/VEJA)*

**8/13** Detalhes dos faróis e das luzes de direção *(VEJA.com/VEJA)*

**9/13** A usina de potência: V8, 4,5 litros, 570 cavalos e velocidade máxima acima dos 325 km/hora *(VEJA.com/VEJA)*

**10/13** O conceito da Pininfarina foi um modelo que servisse primordialmente a viagens *(VEJA.com/VEJA)*

**11/13** Na traseira, a saíde tripla de escape *(VEJA.com/VEJA)*

**12/13** Interior de luxo: para rodar em estradas *(VEJA.com/VEJA)*

**13/13** De cima, a marca do design e o motor aparente *(VEJA.com/VEJA)*

Raro quem já não pensou em que acelerar uma Ferrari e sair voando por aí. Um dos modelos mais charmosos, com capota com recolhimento elétrico, a 458 Spider, tem motor V8 e mais de 570 cv e é o preferido de astros como os jogadores Mario Balotelli e Cristiano Ronaldo, o líder do Jamiroquai Jay Kay e o superastro do basquete Kobe Bryant. Sua aceleração de 0 a 100 km/hora é de menos de 4 segundos e em pouco mais de 10 segundos a velocidade passa dos 200 km. Mas não basta entrar no carro e sair pisando fundo. A potência de uma Ferrari não permite deslizes, qualquer desatenção pode significar acidente. Por isso a marca italiana oferece cursos de pilotagem a quem compra um modelo da marca, não só para tirar o máximo proveito do prazer de dirigir como para se habituar à potência do motor esportivo e suas reações para lá de rápidas.

Vídeo: o acidente com a Ferrari que feriu três pessoas no Rio

Alonso e Massa testaram Ferrari F12berlinetta de R$ 2,9 mi

Fernando Alonso acelera protótipo da LaFerrari

Os carrões de Cristiano Ronaldo, viciado em velocidade

Os carrões na garagem de Tony Stark, o ‘Homem de Ferro’

A Ferrari oferece curso na Itália, com calendário definido, na pista de sua propriedade em Fiorano, na cidade de Maranello. São dois dias de instrução e os alunos têm à disposição nove modelos 458 Italia e quatro F12berlinetta. E os alunos aprendem várias técnicas de condução, incluindo frenagem, transferência de peso, gestão de aceleração e os limites de aderência do veículo em piso seco e molhado. A versão básica do curso custa 8.207 euros (21.500 reais), com hotel e refeição. Nos EUA, o Ferrari Driving Experience funciona nos mesmo moldes: a partir de 10.700 dólares (pouco mais de 21.000 reais), com hotel cinco estrelas, fotos e filmagem. É possível levar acompanhante e o curso inclui também uma volta rápida de carona com um piloto profissional.

https://youtube.com/watch?v=6z2AJkRUNIo%3Frel%3D0

Piso molhado e falta de habilidade

ferrari

https://youtube.com/watch?v=KxTUHnnYo9c%3Frel%3D0

Fernando Alonso testa a 458 Spider

ferrari

https://youtube.com/watch?v=s8vs8hp1zmg%3Frel%3D0

Continua após a publicidade

Jay Kay (Jamiroquai)

ferrari

https://youtube.com/watch?v=AzSeTL-prhI%3Frel%3D0

Kobe Bryant