<div class="gallery "><div class="our-carousel"><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/esporte-motos-triumph-daytona-675r-20121210-05-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">1/10</strong> Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/esporte-motos-triumph-daytona-675r-20121210-06-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">2/10</strong> Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/esporte-motos-triumph-daytona-675r-20121119-07-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">3/10</strong> Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/esporte-motos-triumph-daytona-675r-20121019-03-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">4/10</strong> Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/esporte-motos-triumph-daytona-675r-20121019-02-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">5/10</strong> Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/esporte-motos-triumph-daytona-675r-20121019-01-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">6/10</strong> Triumph Daytona 675R: mais leve e com 128 cv <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/triumph-street-triple-675-8-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">7/10</strong> Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/triumph-street-triple-675-10-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">8/10</strong> Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/triumph-street-triple-675-12-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">9/10</strong> Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><div class="our-carousel-item"><figure><img src="https://veja.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/06/triumph-street-triple-675-5-original.jpeg?quality=70&strip=info&w=928" alt="Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida" class="lazyload" data-pin-nopin="true"><figcaption><strong class="counter">10/10</strong> Triumph Street Triple: motor entrega 85 cv, e conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida <em class="credit">(Divulgação/VEJA)</em></figcaption></figure></div><i class="icon arrow-left hide-s"></i><i class="icon arrow-right hide-s"></i></div></div>
