Esporte

Superesportivos e alto luxo: quase sem novidades

Ferrari e Bugatti apenas cumpriram tabela. Lamborghini, Maserati, Bentley e Rolls-Royce mostraram variações de modelos já conhecidos

Por Da Redação Atualizado em 08 de out, 2021, 09:43 - Publicado em 27 de set, 2012, 17:35

**1/51** Ferrari Berlinette no Salão do Automóvel de Paris, na França *(Reuters/VEJA)*

**2/51** Honda Ev-Ster no Salão do Automóvel de Paris, na França *(Reuters/VEJA)*

**3/51** Salão do Automóvel de Paris, na França *(Reuters/VEJA)*

**4/51** O presidente francês, François Hollande, no Salão do Automóvel de Paris *(Philippe Wojazer/Reuters/VEJA)*

**5/51** Peugeot 208 no Salão do Automóvel de Paris, na França *(AFP/VEJA)*

**6/51** Renault Clio no Salão do Automóvel de Paris, na França *(Reuters/VEJA)*

**7/51** Renault Zoe, modelo elétrico exibido no Salão do Automóvel de Paris *(Antoine Antoniol/Getty Images/VEJA)*

**8/51** Ford Mondeo, modelo híbrido apresentado no Salão do Automóvel de Paris, na França *(Christian Hartmann/Reuters/VEJA)*

**10/51** Destaque da Peugeot, o superconceito Onyx é um cupê-híbrido com carroceria feita de carbono e cobre *(Divulgação/VEJA)*

**11/51** Baseado no compacto 208, o crossover-conceito 2008 chega ao Brasil em 2013 *(Divulgação/VEJA)*

**12/51** <br>A versão apimentada GTI, do 208, vem com motor 1.6 turbo de 197 cv *(Divulgação/VEJA)*

**13/51** Belas mulheres durante o Salão de Automóvel de Paris *(Divulgação/VEJA)*

**14/51** Os modelos Style Coupe e Mercedes-Benz SLS AMG elétrico, no Salão do Automóvel de Paris *(Jacky Naegelen/Reuters/VEJA)*

**15/51** Cotado para vir ao Brasil, o Mitsubishi Mirage estreia novos motores de três cilindros em Paris *(Divulgação/VEJA)*

**16/51** Além da sétima geração do Golf, a versão esportiva GTI é um dos destaques da Volkswagen em Paris *(Divulgação/VEJA)*

**17/51** O design do GTI segue o padrão de estilo do Golf VII, mas evidencia a esportividade *(Divulgação/VEJA)*

**18/51** As rodas do GTI tem visual agressivo, em sintonia com a proposta do modelo *(Divulgação/VEJA)*

**19/51** O interior vem com revestimento de tecido xadrez, uma referência a outros modelos com a sigla GTI *(Divulgação/VEJA)*

**20/51** Modelo no stand da Fiat durante o Salão do Automóvel de Paris *(Joel Sagat/AFP/VEJA)*

**21/51** <br>Destaque da Maserati, o conversível GranCabrio MC vem com um V8 4.7 litros de 460 cv *(Divulgação/VEJA)*

**22/51** Apresetação do Peugeot Onyx no Salão do Automóvel de Paris *(Joes Sagat/AFP/VEJA)*

**23/51** Lamborghini Gallardo apresentado no Salão do Automóvel de Paris *(Eric Piermont/AFP/VEJA)*

**24/51** Visitante observa motor no Salão do Automóvel de Paris, na França *(Christian Hartmann/Reuters/VEJA)*

**25/51** Carlos Ghosn, CEO da Renault-Nissan, na abertura do Salão do Automólvel de Paris *(Joel Saget/AFP/VEJA)*

**26/51** Bentley GT3 apresentado no Salão do Automóvel de Paris *(Eric Piermont/AFP/VEJA)*

**27/51** Modelo no stand da Fiat durante o Salão do Automóvel de Paris, na França *(Joel Sagat/AFP/VEJA)*

**28/51** Toyota IQ, modelo elétrico apresentado no Salão do Automóvel de Paris *(Reuters/VEJA)*

**29/51** Peugeot Onyx apresentando no salão francês, em Paris *(Eric Piermont/AFP/VEJA)*

**31/51** Citroën Tubik no Salão do Automóvel de Paris, na França *(Joel Sagat/AFP/VEJA)*

**32/51** Eis o Panamera Sport Turismo, a grande atração da Porsche no Salão de Paris *(Divulgação/VEJA)*

**33/51** O supercarro é, na verdade, uma perua-conceito baseada no luxuoso cupê Panamera *(Divulgação/VEJA)*

**34/51** O visual do Sport Turismo deve servir como inspiração para a próxima geração do cupê *(Divulgação/VEJA)*

**35/51** Os faróis do protótipo contam com leds em forma de "U" *(Divulgação/VEJA)*

36/51 A traseira exibe lanternas afiladas e a inscrição Sport Turismo logo abaixo do nome Porsche (Divulgação/VEJA)

**37/51** O interior é minimalista, mas não menos requintado *(Divulgação/VEJA)*

**38/51** O painel de instrumentos conta com uma tela central de TFT configurável *(Divulgação/VEJA)*

**39/51** A perua Panamera traz um sistema híbrido que inclui um motor elétrico associado a um V6 3.0 *(Divulgação/VEJA)*

**40/51** A Lamborghini mostrou o novo Gallardo, com leves retoques, e uma série especial, a Edizione Tecnica *(Divulgação/VEJA)*

**41/51** Sucesso de vendas da marca, o supercupê ganhou um tapa no visual para ficar atualizado *(Divulgação/VEJA)*

**42/51** O interior também mereceu atenção especial, mas deixou a aparência do painel mais simplório *(Divulgação/VEJA)*

**43/51** Destaque da Aston Martin, o novo DB9 exibe visual renovado nas versões cupê e Volante (conversível) *(Divulgação/VEJA)*

**44/51** A cabine do DB9 esbanja luxuosidade, com couro de alta qualidade e detalhes metálicos no painel *(Divulgação/VEJA)*

**45/51** A Jaguar mostra, enfim, o F-Type, um roadster com visual herdado do cupê-conceito C-X16 *(Divulgação/VEJA)*

**46/51** O câmbio do F-Type é automático de oito marchas e conta com controle de largada *(Divulgação/VEJA)*

**47/51** A Ford promove em Paris a primeira aparição pública do EcoSport na Europa *(Ivan Pacheco/VEJA)*

**48/51** Outra novidade da Ford em Paris é o compacto Fiesta, que ganhou uma leve reestilização visual *(Divulgação/VEJA)*

**49/51** O interior recebeu novidades sutis mas, em geral, segue o mesmo padrão visual da atual geração *(Divulgação/VEJA)*

**50/51** A Honda mostra em Paris o crossover CR-V renovado na versão européia *(Divulgação/VEJA)*

**51/51** O interior do novo CR-V europeu ganhou mais conforto e equipamentos *(Divulgação/VEJA)*

A 80ª edição do Salão de Paris, que abre suas portas ao público neste sábado, não trouxe grandes novidades entre os carrões superesportivos e modelos de alto luxo. Ferrari e Bugatti praticamente cumprem tabela e não têm nada para mostrar. As britânicas Bentley e Rolls-Royce apostam suas fichas em versões modelos conhecidos. As italianas Lamborghini e Maserati tentaram fugir da mesmice com um tapinha no visual do Gallardo, da Lambo, e o novo GranCabrio MC (Maserati), uma versão esticada dos conversíveis topo de linha. O novo Maserati esconde um poderoso V8 4.7 litros de 460 cv de potência sob o capô. O câmbio é automático, tem seis marchas e cinco modos de acionamento. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,9 segundos e a velocidade máxima é de 289 km/h.

Salão de Paris: o que pode chegar em breve ao Brasil

Porsche e McLaren escaparam do vexame, respectivamente com a perua Panamera e o protótipo P1. A Peugeot, ao contrário, levou um caminhão de novidades para a capital francesa. Entre as principais, além do crossover 2008, baseado no hatch 208 – ambos desembarcam no Brasil no ano que vem, com primazia do modelo de três algarismos -, a marca mostra o 208 GTI, a versão esportiva do compacto, e o superconceito Onyx.

O GTI é equipado com o mesmo bloco 1.6 turbo, de 197 cv, do cupê RCZ e do Citroën DS3. Ele faz o hatch pequeno ir de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos e atingir 225 km/h de máxima. O Onyx é um cupê híbrido de 4,6 metros de comprimento por 2,2 m de largura e 1.100 kg. A carroceria tem peças feitas de fibra de carbono e cobre o motor é um V8 3.7, a diesel, de 600 cv, associado a um câmbio automático de seis marchas. O modelo é exibido ao lado de uma moto e uma bicicleta, ambas inspiradas no design do projeto.

Entre as atrações, duas em especial tem boas chances de desembarcar por aqui: o Mitsubishi Mirage, outro candidato a um lugar ao sol no disputadíssimo segmento B, e o Volvo XC40, um crossover compacto que deve brigar por espaço com o Audi Q3 e o BMW X1.

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