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Esporte

Salão Duas Rodas 2013

Galeria com 30 fotos sobre Salão Duas Rodas 2013, produzida pela equipe de VEJA.com

Por Da Redação 09 de out, 2013, 13:38

Ducati 1199 Panigale S Senna: apenas 161 unidades equipadas com motor bicilíndrico em L de 1.198 cc e 195 hp. Tem câmbio de seis velocidades e pesa 166,5 quilos — 1/30 Ducati 1199 Panigale S Senna: apenas 161 unidades equipadas com motor bicilíndrico em L de 1.198 cc e 195 hp. Tem câmbio de seis velocidades e pesa 166,5 quilos (Willian Prado/VEJA)

Ducati 1199 Panigale S Senna: apenas 161 unidades equipadas com motor bicilíndrico em L de 1.198 cc e 195 hp. Tem câmbio de seis velocidades e pesa 166,5 quilos — 2/30 Ducati 1199 Panigale S Senna: apenas 161 unidades equipadas com motor bicilíndrico em L de 1.198 cc e 195 hp. Tem câmbio de seis velocidades e pesa 166,5 quilos (Willian Prado/VEJA)

Ducati 1199 Panigale S Senna: apenas 161 unidades equipadas com motor bicilíndrico em L de 1.198 cc e 195 hp. Tem câmbio de seis velocidades e pesa 166,5 quilos — 3/30 Ducati 1199 Panigale S Senna: apenas 161 unidades equipadas com motor bicilíndrico em L de 1.198 cc e 195 hp. Tem câmbio de seis velocidades e pesa 166,5 quilos (Willian Prado/VEJA)

Estande da Ducati durante o Salão Duas Rodas no Anhembi — 4/30 Estande da Ducati durante o Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Ducati 1199 Panigale: nas lojas já em outubro por 114.900 reais. Tem motor bicilíndrico em V de 1.198 cc e pesa 165 quilos — 5/30 Ducati 1199 Panigale: nas lojas já em outubro por 114.900 reais. Tem motor bicilíndrico em V de 1.198 cc e pesa 165 quilos (Willian Prado/VEJA)

Ducati 1199 Panigale: nas lojas já em outubro por 114.900 reais. Tem motor bicilíndrico em V de 1.198 cc e pesa 165 quilos — 6/30 Ducati 1199 Panigale: nas lojas já em outubro por 114.900 reais. Tem motor bicilíndrico em V de 1.198 cc e pesa 165 quilos (Willian Prado/VEJA)

Estande da Ducati durante o Salão Duas Rodas no Anhembi — 7/30 Estande da Ducati durante o Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Estande da BMW durante o Salão Duas Rodas no Anhembi — 8/30 Estande da BMW durante o Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

A estradeira BMW F1200 GS — 9/30 A estradeira BMW F1200 GS (Willian Prado/VEJA)

BMW F800 GS: motor de dois cilindros, 798 cc e 85 hp — 10/30 BMW F800 GS: motor de dois cilindros, 798 cc e 85 hp (Willian Prado/VEJA)

Estande da Honda durante o Salão Duas Rodas, no Anhembi — 11/30 Estande da Honda durante o Salão Duas Rodas, no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Honda CBR500R: dois cilidnros, quatro tempos, 471 cc e 50 cv — 12/30 Honda CBR500R: dois cilidnros, quatro tempos, 471 cc e 50 cv (Willian Prado/VEJA)

Estande da Honda durante o Salão Duas Rodas, no Anhembi — 13/30 Estande da Honda durante o Salão Duas Rodas, no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Honda CBR500R: dois cilidnros, quatro tempos, 471 cc e 50 cv — 14/30 Honda CBR500R: dois cilidnros, quatro tempos, 471 cc e 50 cv (Willian Prado/VEJA)

Nova Yamaha Fazer 150 no Salão Duas Rodas no Anhembi — 15/30 Nova Yamaha Fazer 150 no Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Nova Yamaha VMAX: VMax, motor V4 de quatro tempos e 1.679 cilindradas, à venda em março de 2014 por 99.000 reais — 16/30 Nova Yamaha VMAX: VMax, motor V4 de quatro tempos e 1.679 cilindradas, à venda em março de 2014 por 99.000 reais (Willian Prado/VEJA)

Nova Yamaha VMAX: VMax, motor V4 de quatro tempos e 1.679 cilindradas, à venda em março de 2014 por 99.000 reais — 17/30 Nova Yamaha VMAX: VMax, motor V4 de quatro tempos e 1.679 cilindradas, à venda em março de 2014 por 99.000 reais (Willian Prado/VEJA)

Estande da Yamaha durante o Salão Duas Rodas, no Anhembi — 18/30 Estande da Yamaha durante o Salão Duas Rodas, no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Nova Yamaha VMAX: VMax, motor V4 de quatro tempos e 1.679 cilindradas, à venda em março de 2014 por 99.000 reais — 19/30 Nova Yamaha VMAX: VMax, motor V4 de quatro tempos e 1.679 cilindradas, à venda em março de 2014 por 99.000 reais (Willian Prado/VEJA)

Yamaha TMax, maxiscooter com 530 cilindradas, 46,5 hp, por 42.500 reais — 20/30 Yamaha TMax, maxiscooter com 530 cilindradas, 46,5 hp, por 42.500 reais (Willian Prado/VEJA)

Nova Harley Ultra Limited — 21/30 Nova Harley Ultra Limited (Willian Prado/VEJA)

Harley CVO Limited: motor 1.8, freios ABS e sistema multimídia com tela touchscreen de 6,5 polegadas — 22/30 Harley CVO Limited: motor 1.8, freios ABS e sistema multimídia com tela touchscreen de 6,5 polegadas (Willian Prado/VEJA)

Harley Road King Classic — 23/30 Harley Road King Classic (Willian Prado/VEJA)

Triumph Daytona 675R — 24/30 Triumph Daytona 675R (veja.com/VEJA)

Estande da Triumph durante Salão Duas Rodas no Anhembi — 25/30 Estande da Triumph durante Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Estande da Triumph durante Salão Duas Rodas no Anhembi — 26/30 Estande da Triumph durante Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Estande da Suzuki no Salão Duas Rodas no Anhembi — 27/30 Estande da Suzuki no Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

Suzuki Inazuma: motor bicilíndrico de 248 cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica — 28/30 Suzuki Inazuma: motor bicilíndrico de 248 cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica (Willian Prado/VEJA)

Suzuki Inazuma: motor bicilíndrico de 248 cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica — 29/30 Suzuki Inazuma: motor bicilíndrico de 248 cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica (Willian Prado/VEJA)

Estande da Suzuki no Salão Duas Rodas no Anhembi — 30/30 Estande da Suzuki no Salão Duas Rodas no Anhembi (Willian Prado/VEJA)

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